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Herstellung

Montage-Service

Einzelbetriebserlaubnis

aktuelles

Restaurierte BMW-02 Karosserie, mit von uns hergestellten GFK-Anbauteilen. Auf der Basis-Lackierung sind von uns gedruckte und geplottete Schriften und Motive aufgeklebt, die zum Abschluss mit Klarlack überlackiert wurden.

BMW-02 GFK-Hauben, auf deren Basis-Lackierung von uns gedruckte Motive und geplottete Schriften aufgeklebt sind, die zum Abschluss mit Klarlack überlackiert werden.

Restaurierte BMW-02 Karosserie, mit von uns hergestellten GFK-Anbauteilen. Auf der Basis-Lackierung sind von uns gedruckte und geplottete Schriften und Motive aufgeklebt, die zum Abschluss mit Klarlack überlackiert wurden.

Von uns hergestellte BMW-02 GFK-Türen, auf deren Basis-Lackierung von uns gedruckte Motive und geplottete Schriften aufgeklebt sind, (oder werden können), die mit Klarlack überlackiert wurden.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 5,0 kg

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 5,0 kg.

Von uns hergestelltes Tankgehäuse für die Aufnahme eines 120 Liter Gummitankes. Deckel abnehmbar.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 7,5 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 5,0 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-Tür mit einer Kevlar-Türaußenhaut und einem leichten und stabilen GFK-Innenteil. Gewicht 4,6 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 5,0 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte GFK-Frontschürze. GFK-Splitter mit Carbon veredelt und untergeschraubt.

Von uns hergestellte GFK-Haube Sandwich, Außenhaut und Innenteil, mit Carbongewebe veredelt. Aufgetragener Epoxid-Harz wird noch feingeschliffen und lackiert. (Schatten sind Deckenspiegelungen)
GFK 8,5 kg, mit Carbon-Veredelung 9,5 kg

Von uns hergestellte GFK-Haube Sandwich, Außenhaut und Innenteil, mit Carbongewebe veredelt. Aufgetragener Epoxid-Harz wird noch feingeschliffen und lackiert. (Schatten sind Deckenspiegelungen)

Von uns hergestellte Heckstoßstange bestehend aus dem Mittelteil, den anschraubbaren Ecken, inklusive der Verkleidungsspangen und den einlaminierten Haltern für die Befestigung an der Karosserie. Auf dem Bild an unserer Anpass- und Montagekarosserie montiert.

Von uns hergestellter GFK-Dachheckspoiler mit Seitenbefestigungsklemmen und Mittelbefestigungssteg. Auf dem Bild an unserer Anpass- und Montagekarosserie montiert.

aktuelles

AUDI 80 B2

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 5,0 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 5,0 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte Kevlar-GFK-Sandwich-Haube mit einer Kevlar-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte Glasfasergewebe-GFK-Sandwich-Haube mit einer Glasfasergewebe-Außenhaut und einem sehr leichten GFK-Innenteil. Gewicht 3,5 kg.

Von uns hergestellte GFK-Frontschürze. GFK-Splitter mit Carbon veredelt und untergeschraubt.
423,00 Euro netto.
Diese Teile können auch einzeln und ohne Carbon-Veredelung verkauft werden.
Preis GFK-Frontschürze: 175,00 Euro netto,
Preis GFK-Splitter-Carbon veredelt: 148,00 Euro, netto,
Preis GFK-Splitter: 123,00 Euro, netto

Von uns hergestellte GFK-Frontschürze. GFK-Splitter mit Carbon veredelt und untergeschraubt.
423,00 Euro netto.
Diese Teile können auch einzeln und ohne Carbon-Veredelung verkauft werden.
Preis GFK-Frontschürze: 175,00 Euro netto,
Preis GFK-Splitter-Carbon veredelt: 148,00 Euro, netto,
Preis GFK-Splitter: 123,00 Euro, netto

Von uns hergestellte GFK-Frontschürze. GFK-Splitter mit Carbon veredelt und untergeschraubt.
423,00 Euro netto.
Diese Teile können auch einzeln und ohne Carbon-Veredelung verkauft werden.
Preis GFK-Frontschürze: 175,00 Euro netto,
Preis GFK-Splitter-Carbon veredelt: 148,00 Euro, netto,
Preis GFK-Splitter: 123,00 Euro, netto

Von uns hergestellter GFK-Splitter mit Carbon Veredelung
Preis: 148,00 Euro netto.
Preis GFK-Splitter: 123,00 Euro, netto

Audi

Porsche-944

Von uns hergestelltes Tankgehäuse für die Aufnahme einer 120 Liter Gummiblase. Deckel abnehmbar.
Preis: 623,00 Euro

Von uns hergestelltes Tankgehäuse für die Aufnahme einer 120 Liter Gummiblase. Deckel abnehmbar.
Preis: 623,00 Euro

Von uns hergestelltes Tankgehäuse für die Aufnahme einer 120 Liter Gummiblase. Deckel abnehmbar.
Preis: 623,00 Euro

Von uns hergestelltes Tankgehäuse für die Aufnahme einer 120 Liter Gummiblase. Deckel abnehmbar.
Preis: 623,00 Euro

Von uns hergestelltes Tankgehäuse für die Aufnahme einer 120 Liter Gummiblase. Deckel abnehmbar.
Preis: 623,00 Euro

Von uns hergestellte GFK-Haube Sandwich, Außenhaut und Innenteil, 8,5 kg.
Preis, Rohling: 623,00 Euro, netto

Von uns hergestellte GFK-Haube Sandwich, Außenhaut und Innenteil, Außenhaut mit Carbongewebe veredelt. Aufgetragener Epoxid-Harz wird noch feingeschliffen und lackiert. (Schatten sind Deckenspiegelungen)
Mit Carbon-Veredelung 9,5 kg.
Preis, mit Carbon: 823,00 Euro, netto

Von uns hergestellte GFK-Haube Sandwich, Außenhaut und Innenteil, Außenhaut mit Carbongewebe veredelt. Aufgetragener Epoxid-Harz wird noch feingeschliffen und lackiert. (Schatten sind Deckenspiegelungen)
Mit Carbon-Veredelung 9,5 kg.
Preis, mit Carbon: 823,00 Euro, netto

Porsche-944

BMW 02

GfK-Tür (vorgefüllert). Gewicht ca. 9 kg.
Die Türen sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet. Ebenfalls sind alle Bohrungen für die Fenstertechnik ausgefräst. Zusätzlich haben wir eine vertikale Verstelltechnik verbaut, wodurch die Tür auch in ihrer gesamten Höhe nach Außen und nach Innen verstellt werden kann. Jede Tür wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert.
Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware).
In diesen GfK-Türen kann die originale Schließtechnik und die originalen Scheiben eingebaut werden, ohne zusätzliche Hilfsrahmen usw.
Des weiteren können diese GfK-Türen an den originalen Türscharnieren befestigt und eingestellt werden.
Diese GfK-Türen sind so verwindungssteif, dass diese stabiler als die originalen Blechtüren sind.
Preis: 523,00 Euro, netto

GFK-Umbau, Verladung zur Auslieferung.
Anfertigungen und Montagen vom Kompletten Fronteil (Kotflügel, Kotflügelverbreiterungen, Frontspoiler in einem Teil), Motorhaube, Türen, Kofferhaube, hintere Radverbreiterungen, Armaturenbrett.
Preis: 523,00 Euro, netto

GFK-Umbau, Verladung zur Auslieferung.
Anfertigungen und Montagen vom Kompletten Fronteil (Kotflügel, Kotflügelverbreiterungen, Frontspoiler in einem Teil), Motorhaube, Türen, Kofferhaube, hintere Radverbreiterungen, Armaturenbrett.

GFK-Umbau, Verladung zur Auslieferung.
Anfertigungen und Montagen vom Kompletten Fronteil (Kotflügel, Kotflügelverbreiterungen, Frontspoiler in einem Teil), Motorhaube, Türen, Kofferhaube, hintere Radverbreiterungen, Armaturenbrett.

GFK-Umbau, Verladung zur Auslieferung.
Anfertigungen und Montagen vom Kompletten Fronteil (Kotflügel, Kotflügelverbreiterungen, Frontspoiler in einem Teil), Motorhaube, Türen, Kofferhaube, hintere Radverbreiterungen, Armaturenbrett.

GFK-Komplettteil.
Anfertigung und auch Montage vom kompletten Frontteil (Kotflügel, Kotflügelverbreiterungen, Frontspoiler in einem Teil)
Preis: 1023,00 Euro, netto

GFK-Umbau, Verladung zur Auslieferung.
Anfertigungen und Montagen vom Kompletten Fronteil (Kotflügel, Kotflügelverbreiterungen, Frontspoiler in einem Teil), Motorhaube, Türen, Kofferhaube, hintere Radverbreiterungen, Armaturenbrett.

Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto

GfK-Haube (Speziell vorgefüllert).
Gewicht ca. 14 kg.
Bauart: Sandwich-System,
In- und Außen-GFK-Haut,
dazwischen eine spezielle Sandwichmatte, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Hauben sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet.
Jede Haube wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert.
Eine Anpassung ist auch an ihrem Fahrzeug möglich.
Motorhauben für den Rennsport werden mit demenstsprechenden Verschlusstechniken ausgestattet.
Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware Lagerware).
623,00 Euro, netto

Die Hauben sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet. Jede Haube wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert. Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware).

Innenhaut-Ansicht.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto

Beispiel, Innenhaut lackiert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unlackiert.

Beispiel, Innenhaut lackiert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Prei: 623,00 Euro, netto, unlackiert.

Beispiel, Außenhaut mit Carbon-Strukturfolie foliert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unfoliert. Folierung Preis: Je nach Folienart ca.: 123,00 Euro, netto.
Die Haube kann auch mit Echt-Carbongewebe verlaminiert werden.
Preis: 323,00 Euro, netto.

Beispiel, Außenhaut mit Carbon-Strukturfolie foliert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unfoliert. Folierung Preis: Je nach Folienart ca.: 123,00 Euro, netto.
Die Haube kann auch mit Echt-Carbongewebe verlaminiert werden.
Preis: 323,00 Euro, netto.

Beispiel, Außenhaut mit Carbon-Strukturfolie foliert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unfoliert. Folierung Preis: Je nach Folienart ca.: 123,00 Euro, netto.
Die Haube kann auch mit Echt-Carbongewebe verlaminiert werden.
Preis: 323,00 Euro, netto.

Beispiel, Außenhaut mit Carbon-Strukturfolie foliert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unfoliert. Folierung Preis: Je nach Folienart ca.: 123,00 Euro, netto.
Die Haube kann auch mit Echt-Carbongewebe verlaminiert werden.
Preis: 323,00 Euro, netto.

Beispiel, Außenhaut mit Carbon-Strukturfolie foliert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unfoliert. Folierung Preis: Je nach Folienart ca.: 123,00 Euro, netto.
Die Haube kann auch mit Echt-Carbongewebe verlaminiert werden.
Preis: 323,00 Euro, netto.

Beispiel, Außenhaut mit Carbon-Strukturfolie foliert.
Unsere Motorhauben sind im Sandwich-System hergestellt. Bestehend aus der GFK-Außenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert, der GFK-Innenhaut, Gelkoat und Glasfasermatte zusammen aus der Form heraus laminiert und einer zwischen der Außenhaut und der Innenhaut einlaminierten Spezialmatte durch der eine leichte und steife Bauweise erreicht wird.
Preis: 623,00 Euro, netto, unfoliert. Folierung Preis: Je nach Folienart ca.: 123,00 Euro, netto.
Die Haube kann auch mit Echt-Carbongewebe verlaminiert werden.
Preis: 323,00 Euro, netto.

GfK-Haube (vorgefüllert). Gewicht ca. 9 kg.
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Die Hauben sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet.
Jede Haube wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert. Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware).
Preis: 423,00 Euro, netto.
Die Kofferhauben können ebenfalls mit Carbongewebe oder Folien veredelt werden.

GfK-Haube (vorgefüllert). Gewicht ca. 9 kg.
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Die Hauben sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet.
Jede Haube wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert. Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware).
Preis: 423,00 Euro, netto.
Die Kofferhauben können ebenfalls mit Carbongewebe oder Folien veredelt werden.

GfK-Haube (vorgefüllert). Gewicht ca. 9 kg.
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Die Hauben sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet.
Jede Haube wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert. Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware).
Preis: 423,00 Euro, netto.
Die Kofferhauben können ebenfalls mit Carbongewebe oder Folien veredelt werden.

GfK-Haube (vorgefüllert). Gewicht ca. 9 kg.
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Die Hauben sind mit sämtlichen verstellbaren Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet.
Jede Haube wird an unserer Montage-Karosserie angepasst und zusammen laminiert. Die Herstellung erfolgt in unserer Firma (keine Lagerware).
Preis: 423,00 Euro, netto.
Die Kofferhauben können ebenfalls mit Carbongewebe oder Folien veredelt werden.

Unsere Türen bestehen aus dem Innenteil und der Außenhaut. Das Innenteil ist so laminiert und bearbeitet, dass an diesem GFK-Bauteil alle benötigten Originalteile angebracht werden können.
Die Außenhaut wird von Innen mit einer speziellen Matte verklebt, wodurch beim zusammen laminieren des Innenteils und der Außenhaut eine leichte und steife Bauweise erreicht wird. Die Steifigkeit dieser GFK-Tür ist höher als bei der originalen Blechtür und trotzdem um ein erhebliches leichter.
6,25 kg.
Preis: 523,00 Euro, netto, pro Tür.

BMW

BMW CSL 3,5

Montierte GFK-Frontschürze.
Preis: 323,00 Euro, netto.
Preis, höhenverstellbar: 423,00 Euro, netto.

GFK-Motorhaube mit montiertem Luftgitter.
Preis: 723,00 Euro, netto.

GfK-Haube (vorgefüllert). Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht. Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet oder für den Rennsport passend angepasst.
Preis Motorhaube: 723,00 Euro, netto.
Des weiteren, montierte GFK-Frontschürze und GFK-Kotflügel

GfK-Haube (vorgefüllert). Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht. Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet oder für den Rennsport passend angepasst.
Preis Motorhaube: 723,00 Euro, netto.
Des weiteren, montierte GFK-Frontschürze und GFK-Kotflügel

GfK-Haube (vorgefüllert). Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht. Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet oder für den Rennsport passend angepasst.
Preis Motorhaube: 723,00 Euro, netto.

GfK-Haube (vorgefüllert). Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht. Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten für die originale Schließtechnik ausgestattet oder für den Rennsport passend angepasst.
Preis Motorhaube: 723,00 Euro, netto.

Anpassung der vorderen und hinteren, verbreiterten Kotflügel.
Preis Kotflügel vorn pro Stück: 423,00 Euro, netto.
Preis Kotflügel hinten pro Stück: 465,00 Euro, netto.

Hergestellte GFK-Teile, vordere und hintere, verbreiterte Kotflügel.
Preis Kotflügel vorn pro Stück: 423,00 Euro, netto.
Preis Kotflügel hinten pro Stück: 465,00 Euro, netto. Kotflügel und Hauben.

GfK-koffer-Haube mit Spoiler (vorgefüllert).
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten versehen und für den Rennsport dementsprechend hergestellt.
Der Bürzel ist aus einem Stück mit der Außenhaut der Kofferhaube laminiert, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden, ebenfalls ist
der GFK-Heckspoiler fest mit der Kofferhaube verbunden, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden.
Preis Kofferhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis Heckspoiler: 423,00 Euro, netto.
Preis Bürzel: 223,00 Euro.
komplettpreis aus einem Stück laminiert: 1523,00 Euro, netto.

GfK-koffer-Haube mit Spoiler (vorgefüllert).
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten versehen und für den Rennsport dementsprechend hergestellt.
Der Bürzel ist aus einem Stück mit der Außenhaut der Kofferhaube laminiert, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden, ebenfalls ist
der GFK-Heckspoiler fest mit der Kofferhaube verbunden, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden.
Preis Kofferhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis Heckspoiler: 423,00 Euro, netto.
Preis Bürzel: 223,00 Euro.
komplettpreis aus einem Stück laminiert: 1523,00 Euro, netto.

GfK-koffer-Haube mit Spoiler (vorgefüllert).
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten versehen und für den Rennsport dementsprechend hergestellt.
Der Bürzel ist aus einem Stück mit der Außenhaut der Kofferhaube laminiert, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden, ebenfalls ist
der GFK-Heckspoiler fest mit der Kofferhaube verbunden, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden.
Preis Kofferhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis Heckspoiler: 423,00 Euro, netto.
Preis Bürzel: 223,00 Euro.
komplettpreis aus einem Stück laminiert: 1523,00 Euro, netto.

GfK-koffer-Haube mit Spoiler (vorgefüllert).
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten versehen und für den Rennsport dementsprechend hergestellt.
Der Bürzel ist aus einem Stück mit der Außenhaut der Kofferhaube laminiert, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden, ebenfalls ist
der GFK-Heckspoiler fest mit der Kofferhaube verbunden, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden.
Preis Kofferhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis Heckspoiler: 423,00 Euro, netto.
Preis Bürzel: 223,00 Euro.
komplettpreis aus einem Stück laminiert: 1523,00 Euro, netto.

GfK-koffer-Haube mit Spoiler (vorgefüllert).
Bauart: Sandwich-System, dadurch wird eine hohe Steifigkeit und Festigkeit erreicht.
Hauben sind mit sämtlichen Anschraubpunkten versehen und für den Rennsport dementsprechend hergestellt.
Der Bürzel ist aus einem Stück mit der Außenhaut der Kofferhaube laminiert, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden, ebenfalls ist
der GFK-Heckspoiler fest mit der Kofferhaube verbunden, kann aber auch abnehmbar hergestellt werden.
Preis Kofferhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis Heckspoiler: 423,00 Euro, netto.
Preis Bürzel: 223,00 Euro.
komplettpreis aus einem Stück laminiert: 1523,00 Euro, netto.

GFK-Dachspoiler montiert.
Preis: 223,00 Euro.

MONOSPIDER & DuoSpider

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt.
Gesamtprei-ohne Lackierung und Folierung: 14423,00 Euro, netto.

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Monospider bei der Abnahme der Einzelgenehmigung (EBE) durch die Dekra Frankfurt (Oder).
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel einzeln für Monospider, Hutze für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Herstellung und Veredlung mit Carbongewebe der GFK-Bauteile - Beispiel: Heckschürze

Herstellung und Veredlung mit Carbongewebe der GFK-Bauteile - Beispiel: Hutze für Überrollbügel

Hergestellte GFK-Anbauteile,
Front- und Heckschürze, Hutzen der Überrollbügel, Seitenschweller

Veredlung eines GFK-Seitenschwellers mit Carbongewebe und Spezialharz, inklusive geplotteten Chromschriftzug der im Spezialharz eingebettet ist

Neues Projekt: Duospider
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel doppelt für Duospider, Hutzen für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Neues Projekt: Duospider
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel doppelt für Duospider, Hutzen für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Neues Projekt: Duospider
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel doppelt für Duospider, Hutzen für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Neues Projekt: Duospider
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel doppelt für Duospider, Hutzen für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

Neues Projekt: Duospider
GFK-Bauteile: Front- und Heckschürze, Kotflügel vorn, Motorhaube, Türenaufsätze, Fahrgastraumabdeckung mit Beifahrerdeckel, Spezialspiegel mittig, Überrollbügel doppelt für Duospider, Hutzen für Überrollbügel, aufklappbarer Deckel im Hutzenbereich, Kofferraumdeckel, Seitenschweller.
Zur Umsetzung dieses Projektes wurde die Frontscheibe inklusive A-Säulen entfernt

BMW CSL 3,5

mono

BMW 635 csi

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Fertig lackierte GFK-Teile montiert und mit Foliendesign verklebt.
Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

GFK-Armaturenbrett hergestellt.
Preis: 523,00 Euro, netto.

GFK-Armaturenbrett hergestellt.
Preis: 523,00 Euro, netto.

GFK-Armaturenbrett hergestellt.
Preis: 523,00 Euro, netto.

Eingebautes GFK-Armaturenbrett, schwarz beflockt.
Preis ohne Beflockung: 523,00 Euro, netto.

Eingebautes GFK-Armaturenbrett, schwarz beflockt.
Preis ohne Beflockung: 523,00 Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

Preis GFK-Frontschürze: 423,00 Euro.
Preis GFK- Radhausverbreiterungen pro Stück: 223,00 Euro,
Preis GFK-Heckstoßstange: 323,00 Euro, netto.
Preis GFK-Motorhaube: 623,00 Euro, netto.
Preis GFK-Kofferhaube: 523,00 Euro, netto.
Preis-GFK-Bürzel: 223,00Euro, netto.

BMW 635 csi

BMW XXL

BMW XXL

Porsche-911 & Porsche-914-6 GT

Porsche 911

Porsche 911

Porsche 911

Porsche 911

Porsche

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